一、起步：从电池到汽车（1995–2002）
1995 年，王传福在深圳创立比亚迪有限公司，最初以二次充电电池为核心业务，主攻手机电池市场，凭借低成本制造和技术创新，迅速成为全球领先的电池供应商之一。
2002 年，比亚迪在香港联交所上市（股票代码：1211.HK），完成资本积累，为后续跨界造车奠定基础。
二、跨界造车：燃油车起步（2003–2008）
2003 年，比亚迪收购西安秦川汽车，正式进入汽车行业，成为国内首家跨界造车的电池企业。
- 2005 年：推出首款自主轿车F3，凭借高性价比迅速打开市场，成为国民级家轿。
- 2008 年：发布全球首款插电式混合动力车型 F3DM，提前布局新能源赛道，比行业主流趋势早了近 10 年。
三、新能源转型：技术深耕（2009–2014）
这一阶段，比亚迪全面向新能源倾斜，核心技术突破不断：
- 2010 年：推出e6 纯电动出租车，率先在深圳投入运营，验证纯电技术商业化可行性。
- 2012 年：发布王朝系列首款车型 —— 比亚迪秦，以 “秦” 为命名开端，将中国朝代文化与汽车产品绑定，形成独特品牌标识。
- 掌握电池、电机、电控三电核心技术，成为全球少数能全产业链自研的车企。
四、爆发增长：新能源时代领跑（2015–2022）
随着全球新能源浪潮到来，比亚迪进入高速发展期：
- 2015 年：推出唐、宋、元等王朝系列车型，覆盖 SUV、轿车、MPV 多品类，新能源销量跃居全球前列。
- 2020 年：发布刀片电池，解决磷酸铁锂电池能量密度与安全痛点，重新定义动力电池安全标准。
- 2021 年：全面停产燃油车，成为全球首个正式停产燃油车的主流车企，彻底转型新能源。
- 2022 年：新能源汽车销量突破 186 万辆，超越特斯拉，成为全球新能源汽车销量冠军。
五、全球化布局：迈向世界级品牌（2023 至今）
- 2023 年起：比亚迪加速出海，先后进入欧洲、东南亚、拉美、中东等市场，推出右舵版车型，与当地车企正面竞争。
- 技术输出：向丰田、奔驰等国际车企提供电池、混动技术合作，提升全球影响力。
- 品牌升级：推出仰望、腾势、方程豹等高端子品牌，覆盖从家用到豪华、从城市到越野的全场景市场。
六、核心标签与用户认知
- 技术自研：全产业链自研（电池、电机、电控、IGBT 芯片等），是国内技术自主化的代表车企。
- 性价比优势：同价位新能源车型中，配置、续航表现突出，深受家庭用户青睐。
- 民族品牌：王朝系列命名、中国风设计，强化 “中国智造” 标签，获得广泛情感认同。